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牛車網網友Eclatlee 問：都說夏天開空調汽車費油，但是冬天不開空調也沒省油啊？為啥冬天也費油？牛車網網友已被駕校勸退 答：不止樓主有體會，對於冬天費油這個事我也深有體會。難道冬天費油是因為開暖風嗎？當然不是，暖風的熱量是用發動機冷卻液循環提供的，發動機不需要像夏天那樣額外做功帶動壓縮機，所以開暖風是肯定不費油的。那麼冬天費的油都費到哪去瞭呢？其實冬天不是像夏天空調那樣一個大件費的油，而是很多小部位上都多消耗瞭一點油，一點一點累積，油耗就上去瞭。至於都是哪些地方呢，可以大概分成這兩部分。發動機暖機發動機暖機也就是俗稱的熱車。因為發動機裡面的技術部件會熱漲冷縮，所以發動機要依靠冷卻系統來維持一個正常的基本恒定的工作溫度，這個溫度下各個部位的配合間隙才是合適的。而當冬季發動機剛起動時溫度低於正常工作溫度，各個部件之間的間隙大，這時候不適合高負荷行駛。所以老司機們很多都會選擇原地熱一會車，這時候的油可是白白消耗的，油耗自然就高瞭。那有人說：“我從來沒有熱車的習慣，從來都是打著火就直接走。”即便是這樣，發動機暖機也會多消耗油的。現在的發動機供油系統都是電腦控制的，供油量主要由進氣量決定，但是一些數據也會影響供油量的確定，比如環境溫度和冷卻液溫度，冷卻液溫度低的時候，供油系統會進行“暖機修正”，噴油量是要比正常溫度多的。所以這也是個稍微費瞭一點油的小細節。還有除瞭電腦的暖機修正，還有在發動機剛起動的時候，進氣道內溫度低，噴油嘴噴出來的汽油霧氣碰到冰冷的進氣道壁會凝結在進氣道上，會加劇發動機的壁膜損失，電腦的閉環反饋又會再下一個循環多噴油，有增加瞭一點點燃油。溫度造成潤滑劑粘度升高這裡我用的詞是潤滑劑而不是潤滑油，因為這裡提到的不止有油，還有潤滑脂。生活常識告訴我們，油的粘度會隨著溫度的降低而升高，潤滑油也不例外。對於汽車來說，發動機、變速器、差速器等動力系統的主要部件都是靠油膜和直接浸在油裡來潤滑的，潤滑油的溫度低粘度大，這些部件的運轉阻力也就大瞭，無形中又給發動機增加的負擔。而且不隻是潤滑油，底盤部件中很多位置采用的是潤滑脂潤滑，例如後輪軸承，這種東西對於溫度比潤滑油更敏感，冬季低氣溫增加瞭潤滑劑的粘度，增加瞭汽車的運行阻力，也就增加瞭汽車的油耗。所以理論來說，冬天用車其實並不怎麼省油，尤其是對於經常短距離行駛的車來說。而對於長距離行駛，因為一段時間後發動機工作溫度正常瞭，潤滑油潤滑脂溫度也會隨著運轉摩擦慢慢正常，車也就正常工作沒有什麼需要額外耗油的地方瞭，冬天長距離行駛的油耗還是不高的。
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